5月15日，知名(míng)经(jīng)济学家任泽平发文称(chēng)：“建议推(tuī)出五年(nián)内燃油车禁售时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大(dà)力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论(lùn)也引(yǐn)起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售和(hé)使(shǐ)用难(nán)道就不能(néng)产生内需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持：“现阶段(duàn)新能源车市占(zhàn)率屡创新高，五年后(hòu)燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学(xué)院客座(zuò)教授(shòu)张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不仅是一种交通(tōng)工具(jù)，也(yě)是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发(fā)展。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃油(yóu)车可(kě)能会造成(chéng)失业问题(tí)，五年(nián)内禁售的建(jiàn)议过(guò)于(yú)激进了。”

　　浙(zhè)江大(dà)学(xué)国际联合(hé)商学院数字(zì)经济(jì)与金融创新研究中心联席主(zhǔ)任盘和林认为，任(rèn)泽平的观点过度乐观(guān)。“新能(néng)源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不是销(xiāo)售，而是基础(chǔ)设(shè)施，当(dāng)前(qián)我国配套设施供给尚不完善，可能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道(dào)。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕业于清华大学经济(jì)管理学院博士后，中国人民大学(xué)经济(jì)学博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事(shì)总经理、首席宏观分(fēn)析师等(děng)职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知名的职务(wù)曾是恒(héng)大集团首(shǒu)席(xí)经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽(zé)平曾在多(duō)个(gè)场合为新能(néng)源汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年6月，任泽(zé)平在2022年新能(néng)源汽车产(chǎn)业(yè)链投(tóu)资年会上表示，在当下，新能源(yuán)相(xiāng)关的(de)产业是未来中国经济最(zuì)有希望的，最(zuì)具爆发(fā)力的(de)领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前没买房。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚(yà)迪一事(shì)，任泽(zé)平此前(qián)更是直(zhí)言股神(shén)错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何(hé)种目的，如果是看空新能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕(bì)竟年事(shì)已高，对新(xīn)能源也未必了解，否(fǒu)则(zé)不(bù)至(zhì)于错过(guò)特斯(sī)拉等(děng)美国近(jìn)年(nián)最优秀的公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检(jiǎn)索泽平宏观账号发现(xiàn)，每隔一(yī)段时(shí)间，任泽(zé)平就会通过(guò)公众号复读“当下(xià)不投新能源(yuán)，就像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重(zhòng)复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧(ōu)盟(méng)分歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在一定(dìng)程度上是有道(dào)理的，毕竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可(kě)能有些过(guò)于乐观。

　　2023年(nián)4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油(yóu)车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规(guī)，从2035年起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的新燃(rán)油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少55％和50％，到(dào)2035年均降(jiàng)至零。声明还(hái)表示(shì)，欧盟(méng)委员(yuán)会将在(zài)与(yǔ)利(lì)益相关者协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统一的欧洲，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前的禁售(shòu)时间表是各方妥协(xié)的结果，围绕相关具体条款，欧盟内(nèi)部一度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定(dìng)3月初的批准流程(chéng)被迫(pò)推迟(chí)。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)的(de)一种担忧是就业问题(tí)。欧洲汽车供应商联合会预计(jì)，受燃油车禁(jìn)售(shòu)令(lìng)影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削减50万(wàn)个工作岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要(yào)减少(shǎo)140万(wàn)个(gè)工作岗(gǎng)位。

　　做好(hǎo)禁售(sh河北保定技校排名，保定技校前十名òu)的准备了吗(ma)？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显示，2022年全年累计售(shòu)出(chū)567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率(lǜ)逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前(qián)的(de)20％目标(biāo)。

　　在新(xīn)能(néng)源愈(yù)发(fā)成(chéng)为(wèi)增长点的背景(jǐng)下(xià)，不少自主品牌也宣布了停售燃油车(chē)的时(shí)间表。比亚迪一马当先(xiān)，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插(chā)电式(shì)混(hùn)动汽(qì)车业务(wù)；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年全(quán)面(miàn)停售燃(rán)油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实(shí)现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车(chē)；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情(qíng)况似乎有所不同。乘联会秘书长崔东树向时代财(cái)经表(biǎo)示：“燃油车消费是民生消费，新(xīn)能源是(shì)改善需求，不能偏废(fèi)。在今年(nián)的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费中入(rù)门级燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表(biǎo)示现阶段新能(néng)源车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及补能基础(chǔ)设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有(yǒu)突(tū)破瓶(píng)颈。大部(bù)分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站排(pái)队(duì)的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的建设和体验，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降充电变慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油车(chē)时间表(biǎo)，张翔指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成熟的(de)话(huà)，禁(jìn)售燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车(chē)价格大幅(fú)度(dù)上(shàng)涨，可能(néng)会让百(bǎi)姓买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进了(le)，不适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源，已是一种共(gòng)识。但究竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要(yào)分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片(piàn)来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油车(chē)退出时(shí)间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创新中心在《中国传统燃油(yóu)车(chē)退出时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于2050年(nián)以前实现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人(rén)均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基础设施建设等(děng)因(yīn)素都不尽相同(tóng)，《研究》提议(yì)传(chuán)统燃(rán)油车的(de)禁售与退出可按照“分地区、分车型、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推河北保定技校排名，保定技校前十名行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出，一(yī)些特(tè)大(dà)型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等）以(yǐ)及功能性示范区(qū)域（如海南等）将率先实(shí)现(xiàn)燃油(yóu)车禁售(shòu)的目标，接(jiē)着就是传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的(de)重点区(qū)域(yù)省会城市、重点区域，最后(hòu)是西北、东北、西南等地区。而在(zài)车类(lèi)上，率先实(shí)现燃(rán)油车禁售目标的(de)城市，其(qí)公交(jiāo)车、出租车、网约车、环卫(wèi)车等燃油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车(chē)最晚将在2030年前全(quán)面(miàn)退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商用车(chē)则在2050年全面(miàn)实(shí)现新能源化。河北保定技校排名，保定技校前十名p>

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 河北保定技校排名，保定技校前十名