金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加(jiā)速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的(de)电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)克己慎独守心明性 什么意思出自哪里，心有山海 静而不争什么意思的售价(jià)，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显示，特(tè)斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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