日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的(de)商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思>

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况，上述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国(guó)获得(dé)更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现有(yǒu)合作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等(děng)地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发(fā)展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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