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弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说(shuō)法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度(dù)，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截(jié)面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对该截(jié)面形(xíng)心矩的(de)代数和。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与(yǔ)横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代(dài)数(shù)计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的(de)工程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允(yǔn)许(xǔ)其(qí)存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用限(xiàn)制构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段(duàn)，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的(de)可能性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当(dāng)；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了(le)解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计(jì)算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处断面尺寸的(de)办(bàn)法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而(ér)导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随(suí)着现代(dài)计算(suàn)手段的(de)不(bù)断完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

　　买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜    在设计上(shàng)，应(yīng)注意避(bì)免结(jié)构突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋(jīn)，买东西有必要等双11吗，618和双11双12哪个便宜转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有(yǒu)条件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必(bì)须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构达到承载(zài)力极(jí)限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸(cùn)偏小。