东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收(shōu)哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但(dàn)人(rén)家(jiā)在2021年(新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗nián)国内(nèi)民航业整(zhěng)体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一(yī)家(jiā)低价航(háng)空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连(lián)杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是(shì)凭它位(wèi)置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天怒人怨的(de)，但春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低价引(yǐn)流(liú)，附加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候，春秋(qiū)航空同(tóng)一时(shí)间的价格普(pǔ)遍会(huì)比其他航(háng)司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也(yě)就(jiù)是因为这低价(jià)，春秋(qiū)航(háng)空的直(zhí)销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的售费用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托(tuō)运的价格超(chāo)过机票(piào)的价(jià)格，那是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是想吃(chī)个饭(fàn)，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要(yào)条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到(dào)空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你(nǐ)一上飞机(jī)，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一(yī)个字(zì)：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下(xià)来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不(bù)过冬还得靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提(tí)高(gāo)使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线(xiàn)改(gǎi)成短途高(gāo)频的直(z新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗hí)航，这样就可(kě)以用高(gāo)密度排班(bān)来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所以(yǐ)在(zài)过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是(shì)一(yī)张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分(fēn)航线(xiàn)都是来往二三线城市，为(wèi)什(shén)么？因(yīn)为非(fēi)核(hé)心城市可以获得(dé)较高(gāo)的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到2021年(nián)它(tā)的净利润为3911万，这其中就少不了补贴新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一(yī)块的话，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如吉(jí)祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老路，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的(de)选择，那还(hái)能走远吗？

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