5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的(de)资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

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　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上(shàng)述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意(yì)向(xiàng)受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也(yě)按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权(quán)转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国(guó)资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方(fāng)经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上(shàng)第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽重组(zǔ)为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身(shēn)近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状(zhuàng)况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的(de)政府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌重汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将(jiāng)继续(xù)积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。