金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场数据(jù)终于(yú)出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新(xīn)能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其(qí)中(zhōng)纯电(diàn)动占(zhàn)新(xīn)能源出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环(huán)比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年(nián)同期疫情影响(xiǎng)，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增(z事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼ēng)长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中的新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透(tòu)率56事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼.5%；豪华车(chē)中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌中的(de)新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势(shì)力(lì)零售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企(qǐ)销(xiāo)量同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定(dìng)的电(diàn)动(dòng)化(huà)转型战略初见(jiàn)成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛(jué)起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽车(chē)1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比(bǐ)达(dá)60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽(qì)等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外(wài)市(shì)场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突(tū)破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车(chē)总(zǒng)量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车(chē)20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒(zhā)汽车(chē)11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效(xiào)益不比当年 经不(bù)起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场数(shù)据，乘联会分析(xī)指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分(fēn)车(chē)企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世界上最严的(de)国六B标准即(jí)将(jiāng)实施(shī)，对车企生(shēng)产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好的信号，体现车企对经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的预期，恢复正常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联会还指出现在汽(qì)车(chē)行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最严国(guó)六B标准(zhǔn)的实施从原(yuán)定7月(yuè)1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实施，而且不要设立(lì)太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企(qǐ)业和经(jīng)销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会强调，目前大量国(guó)六B的车RDE达(dá)标有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成清库有较(jiào)大难度。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降(jiàng)价下(xià)去(qù)，将(jiāng)对整个行(xíng)业(yè)体系、整个(gè)市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议(yì)环保部门能(néng)不能适当延期，建议国(guó)六B的(de)环(huán)保规(guī)定能(néng)延迟(chí)到年(nián)底(dǐ)执行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发(fā)布规定，国六标准的实施(shī)分(fēn)为(wèi)A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六A标(biāo)准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部(bù)门发布关于实施汽车(chē)国六(liù)排(pái)放标准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围全(quán)面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符(fú)合国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排(pái)放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六(liù)b车型，给(gěi)予(yǔ)半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日(rì)。

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