周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火(宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺宝剑锋从磨砺出梅花香自苦寒来的意思是什么，宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒全诗之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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