随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也更严格(gé)了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级(jí)副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàngi)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三(sān)大汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担i任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何(hé)工资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领(lǐng)导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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