日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关(guān)重要(yào)的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作(zuò)出(chū)否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价(jià)为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是(shì)正(zhèng)常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公(gōng)司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新的(de)电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召(zhào)开的一季度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国(guó)的(de)业(yè)务(wù)将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的(de)工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心(xīn)之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财经如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程信息显示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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