金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的(de)情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(岳飞满江红多少字不含标点，岳飞《满江红》多少字加标点sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而(ér)且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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