周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè方差分析英文缩写，方差分析英文翻译)斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们(men)可(kě)以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅(yuè)相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照(zhào)之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的(de)方差分析英文缩写，方差分析英文翻译主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 方差分析英文缩写，方差分析英文翻译