周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们(men)还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第一财(cái)季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约(yuē)是(sh萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌ì)目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续(xù)降(jiàng)价(jià)。

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