机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱(qián)一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱一个(gè)月，机(jī)长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空(kōng)在中国机长收入较高，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次(cì)是(shì)民营企业(yè)，年收(shōu)入(rù)约140万，最少(shǎo)三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航(háng)空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一(yī)步分(fēn)为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评(píng)估(gū)，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否(fǒu)可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空公司(sī)再决定你(nǐ)是(shì)否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机(jī)长工(gōng)资(zī)大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在(zài)5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司(sī)和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为(wèi)民(mí阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱n)企(qǐ)老(lǎo)板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万(wàn)左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达(dá)到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于技术门(mén)槛较高(gāo)，各(gè)航(háng)空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被(bèi)分配到(dào)航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个(gè)月的(de)模拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员(yuán)的(de)工资(zī)根据他(tā)们的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班，工资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分(fēn)为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的(de)飞(fēi)行经历时(shí)间差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即可被任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的(de)飞行技术管(guǎn)理(lǐ)和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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