周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示)争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射(shè)数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示t="特斯拉市值一(yī)夜蒸发3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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