关于(yú)宝马大(dà)降价的原因的最新(xīn)知识答案内容(róng)如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多(duō)家媒(méi)体报道，官(guān)方指(zhǐ)导价34.99万的(de)宝马i3优惠(h河北保定技校排名，保定技校前十名uì)幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全(quán)新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型(xíng)纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来的，不算是官(guān)宣(xuān)。但(dàn)实际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发布消息，开始下调部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持他们的新能源车(chē)型(xíng)。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔(bēn)驰(chí)更(gèng)激进(jìn)。这也说明了一(yī)个问(wèn)题，那就是宝马新能源业(yè)务(wù)面临的压力(lì)更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软(ruǎn)价值(zhí)，市场口碑和影响力一直居高不下。转变到(dào)河北保定技校排名，保定技校前十名新(xīn)能(néng)源赛道之后(hòu)，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪华(huá)品牌的(de)销量十(shí)分(fēn)惨淡。数(shù)据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的(de)10月(yuè)销(xiāo)量为1471辆，这样的(de)销量不要说和(hé)月销破万(wàn)的理想和蔚(wèi)来相比(bǐ)，就是和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也(yě)相差甚(shèn)远。

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