比(bǐ)亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官(guān)网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打外发布(bù)重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公(gōng)告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会(huì)的(de)批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商(shāng)业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

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