金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是(shì)为(wèi)了提(tí)高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发(fā)电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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