金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29fio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kfio2吸氧浓度计算公式中的4是什么意思，氧合指数的计算公式āi)始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国官(guān)网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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