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杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩(jǔ)过大(dà)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件截(jié)面上(shàng)的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就(jiù)是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉(lā)为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有(yǒu)效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件(jiàn)部分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混(hùn)凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介工程(chéng)实践和理论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计规范均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力(lì)产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制(zhì)结构结构(gòu)受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产生(shēng)裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝产生(sh杨志的性格特点和人物事迹概括，杨志的性格特点和人物事迹简介ēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一(yī)般根据经验设置(zhì)受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构(gòu)件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂(liè)缝(fèng)的最(zuì)常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次(cì)应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代计算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不(bù)同(tóng)的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位。

　　但必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。