金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该88是不是质数，79是质数吗工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的(de)标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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