成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰

嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗

嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗 小鹏侮辱特斯拉?请来两大营销高手,这波造势还是翻车了

  最近的(de)上海车展,宝马MINI因为冰淇淋成为众矢(shǐ)之的,不少车企趁势送起了冰淇淋(lín)。小鹏汽车,自(zì)然(rán)没(méi)放过这波大好的营销机会(huì)。

  然而(ér)近期,小鹏(péng)还(hái)是因(yīn)为一则(zé)动画广告陷入了舆论(lùn)危机。部分车友指责小鹏,“不仅碰瓷特斯拉,还(hái)公开侮辱科学家。”

嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗  在营销上过分卖力,凸显的是小鹏背后的业绩压力(lì)。去(qù)年,小鹏成为“最惨新势力”,G9发布(bù)失利(lì),不仅销量(liàng)增长缓(huǎn)慢,亏损(sǔn)幅度还在加剧,全年净亏损91.4亿元,同(tóng)比扩大(dà)88.01%。

  何小鹏(péng)本(běn)人也(yě)在(zài)今(jīn)年3月财报(bào)电(diàn)话会议上承认:我们业(yè)绩压(yā)力。

  虽(suī)然被嘲(cháo)营销拉(lā)胯,但(dàn)小鹏作为蔚小(xiǎo)理中平均售价最低的品牌,却创造(zào)了最(zuì)高的销管费用率,去年达到了24.9%,而理想的仅为12.5%,一直以“重营销”示人(rén)的蔚来(lái),销管费用(yòng)率为21.4%,也(yě)低(dī)于小鹏。

  困(kùn)窘之下,小鹏请来了前长城汽车的得力干将(jiāng),在业(yè)内被称为“铁(tiě)娘子(zi)”的王凤英,负责(zé)公(gōng)司的产品规划、产品组合管理(lǐ)以及销(xiāo)售业务。王凤英正式加入后,小鹏随即开始对内部(bù)营(yíng)销体系进行大刀(dāo)阔斧(fǔ)的改革。

  但对于来势汹(xiōng)汹的新能源(yuán)汽车大洗牌,王凤英真的救得了(le)小鹏吗?

  1

  G6广告被(bèi)指侮辱科学(xué)家

  骑在Model Y脸上(shàng)输出(chū)?

  前(qián)不久,小鹏(péng)G6的一则动画(huà)宣传(chuán)广告,内容引发网友争议(yì)。视频中,一辆小鹏G6把交流电之父,尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的钉(dīng)子(zi)拔出,海报轰然倒地,随后小镇上的(de)Y字马(mǎ)路合(hé)并成一(yī)条(tiáo),画面(miàn)也显(xiǎn)现出(chū)“拔掉钉子(zi),不(bù)走Y路”的(de)广告语。

  不少网友认为(wèi)这条广告(gào)不仅(jǐn)碰瓷特(tè)斯拉Model Y,还侮(wǔ)辱了著(zhù)名科学(xué)家尼古拉·特斯拉(lā)。

  尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉,被称为(wèi)交流电(diàn)之父,拥有近1000项重(zhòng)大发明专利,被(bèi)称(chēng)为“创(chuàng)造20世纪的人”,“唯一能(néng)与达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品(pǐn)牌(pái)命(mìng)名为特斯拉,也有(yǒu)向(xiàng)尼古拉特斯(sī)拉致敬之意。小(xiǎo)鹏G6的广告,把(bǎ)尼古拉(lā)·特(tè)斯(sī)拉和特斯拉(lā)混为一(yī)谈(tán),也引起不少网友(yǒu)的愤怒。

  小鹏(péng)侮辱特斯拉(lā)?请来两大营销高手,这波(bō)造势还是翻车了

  这并不是(shì)小鹏G6在(zài)营(yíng)销上(shàng)第一次(cì)蹭上特斯拉Model Y。在(zài)上(shàng)海车展前一(yī)天,小(xiǎo)鹏汽车官微发布(bù)“事实求(qiú)是,不要想(xiǎng)Y”的小鹏G6预热视频,疯狂输(shū)出了(le)特斯拉(lā) Model Y的(de)槽点:

  装修(xiū)房(fáng)子不够(gòu),还要装修车吗?

  明明有大屏,导航还要用手机支架;

  号称(chēng)智能车,却听不懂人话;

  女儿会打(dǎ)酱(jiàng)油,加价的“智能软件”还没(méi)上马;

  说好的(de)续航(háng),跑起来缩(suō)水(shuǐ)拉垮;

  班都(dōu)上完(wán)了,电还(hái)没充满,真想开骂。

  在视频下方(fāng),小鹏汽车还求(qiú)生欲满满地(dì)评(píng)论:“但(dàn)还是respect,感谢所有可敬的友商(shāng),激(jī)励我们不断(duàn)做得更好。”

  有网友在(zài)下方评论,这则(zé)视频“简直(zhí)是骑在Model Y脸上(shàng)输出”。还有(yǒu)不少小鹏的(de)粉丝感叹(tàn),小鹏的营销(xiāo)团(tuán)队(duì)终于开(kāi)窍了吗?

  2

  营(yíng)销频频翻车遭群嘲

  作为新势力中最早实现交(jiāo)付(fù)和上(shàng)市的“三傻(shǎ)”,很多(duō)人都不明白,为(wèi)什么小鹏从(cóng)曾(céng)经的销量领先到如今一步(bù)步被反超?

  小鹏侮辱特斯拉?请来(lái)两大(dà)营销高手,这波造势还(hái)是翻车(chē)了

  说(shuō)到产品实力,小鹏其(qí)实并(bìng)不比蔚来(lái)、理(lǐ)想差。但(dàn)营(yíng)销方面,小(xiǎo)鹏确实有些拉(lā)胯了。

  和(hé)传统车企不(bù)同,对于还没能实现(xiàn)盈利的(de)新势力来说(shuō),营销是(shì)一门(mén)必(bì)修课,也是一个技术(shù)活。比(bǐ)如马斯(sī)克、李(lǐ)斌、李想(xiǎng)等新势力(lì)创始人,多(duō)年来一直活跃在各大(dà)社交媒体,为各自(zì)品牌营销(xiāo)和(hé)公关,冲锋陷阵。

  相比之下,小鹏的创始(shǐ)人(rén)就要低(dī)调许多(duō)了(le)。但小鹏汽(qì)车自己,却是一(yī)点都不低调。虽然说新(xīn)势(shì)力口碑(bēi)基本(běn)上(shàng)都呈现(xiàn)出两极分化,但小鹏口碑负面(miàn)的原因(yīn),大多数都是(shì)在营销上。

  一直以(yǐ)来,网(wǎng)上都(dōu)存在对小(xiǎo)鹏的营(yíng)销都存在讨论。甚至知乎上还(hái)有一个问题:小(xiǎo)鹏汽车的营销为什么这(zhè)么拙劣?

  小鹏侮辱特斯拉?请(qǐng)来两(liǎng)大营销高手,这(zhè)波造势还是翻(fān)车了

  虽然目(mù)前这个问题因(yīn)为提问不够(gòu)客(kè)观,已经被(bèi)知乎关闭。但问题下面依(yī)旧能看到不少回答(dá)吐槽。

  小鹏侮辱(rǔ)特斯拉?请来两大营销高手(shǒu),这波造势还是翻(fān)车了

  除了上(shàng)图中知乎网友列举(jǔ)的(de)“笨拙营销”,小鹏还(hái)有不少营销引起网友争(zhēng)议。比如(rú)2020年8月,小鹏(péng)刚登(dēng)录(lù)美股后(hòu)不久,就(jiù)有微博网友爆料小鹏P7的推送广告低俗营销。该(gāi)广告封面为(wèi)一(yī)名女性从小鹏P7副驾(jià)驶座下车的图片(piàn),并配有(yǒu)“有了小鹏(péng)P7,偷吃再也不怕被(bèi)发现!”的(de)广告语。即(jí)便(biàn)点进去的内容实际(jì)讲的是偷吃零食,但(dàn)还(hái)是遭(zāo)到不少网友吐槽“擦(cā)边(biān)球”。

  去年10月(yuè),何小鹏在微博上(shàng)分享的一则(zé)故事,也被(bèi)网友质(zhì)疑是温情营销而翻车。博文(wén)中,何小鹏称,一为(wèi)西安的G3老车主置换(huàn)G9,但没和(hé)女(nǚ)儿商量,女(nǚ)儿对G3很有感情,非常不舍,在(zài)现场泣(qì)不(bù)成声(shēng)。用纸巾写下一(yī)段话留在车里。这张纸巾被工作人员发现后,大家相继传阅,在一天内(nèi)传遍整(zhěng)个(gè)公司......

  小鹏侮(wǔ)辱特斯拉?请来(lái)两大营销高手(shǒu),这波造势还是翻车(chē)了

  何小鹏借此表示,这张(zhāng)纸(zhǐ)条(tiáo)激励(lì)了他(tā)们很多人(rén),老车主的支持让他们更加坚信(xìn)做(zuò)这件(jiàn)事情很有意义,后续还要更加(jiā)努力(lì),提(tí)升所有小鹏车主(zhǔ)的满(mǎn)意度。

  虽然(rán)整个故事非常温情感人,但网友却不买(mǎi)账,认(rèn)为这(zhè)个营销故事编(biān)的有(yǒu)些过了。

  小鹏侮辱特斯拉?请来(lái)两(liǎng)大营销高手,这波造势还是翻车了(le)

  小鹏的(de)口碑,也在这一次次翻车的营销中,急速(sù)滑(huá)坡。

  3

  去(qù)年巨亏91亿,业绩承(chéng)压(yā)

  王凤英能救得了(le)小鹏吗?

  如(rú)今,摆(bǎi)在小鹏面前最大的问题(tí),是(shì)业(yè)绩压力。

  2022年,小鹏汽车可以(yǐ)说(shuō)是“最惨(cǎn)的新势(shì)力”。小鹏汽(qì)车2022年收入(rù)268.6亿,同比增长28%。但相比上一年度(2021年(nián))259%的增幅,失速颇多。

  2022年全年,“蔚小理”均未能完成年初(chū)定(dìng)下的销量目标。表现最(zuì)弱的是小(xiǎo)鹏汽车,去年销量约为12.07万辆,目标(biāo)完(wán)成率(lǜ)仅为48.28%,远远低(dī)于其它(tā)造车新势(shì)力。

  其原因就(jiù)在于(yú),被小鹏寄予(yǔ)厚(hòu)望的(de)新车(chē)型(xíng)小鹏(péng)G9,并没(méi)有像(xiàng)预想(xiǎng)中(zhōng)一(yī)样,成为继小鹏P7之后(hòu)的另一(yī)爆款。在上市后不久(jiǔ),G9就因为(wèi)冗(rǒng)杂(zá)的配置、过多的型号、以及过(guò)高(gāo)的价格(gé),被网(wǎng)友吐槽不(bù)断,甚至还传出发布(bù)会后大面(miàn)积退单的消息。

  更加严峻的是,小鹏的(de)亏损还在持(chí)续扩大(dà),净亏损从2021年的48.63亿,扩大至91.4亿,平均(jūn)每天要(yào)亏2500万(wàn)元,亏损规(guī)模创下了(le)2018年(nián)以来新高。

  其中很大原因(yīn),在于小鹏对成本控制的不到位。通过相关数据的对比可以(yǐ)发现(xiàn),“三傻(shǎ)”中营收(shōu)规模最低的小鹏(péng)汽车,投(tóu)入的销(xiāo)售、一般行政开支却比理想还高,销管费用率(lǜ)更是位居“三傻”之首。2022年,小鹏(péng)的销管(guǎn)费用率达到24.9%,理想仅为(wèi)12.5%,一向在销售管理费用(yòng)投入较高的蔚(wèi)来也低于小鹏(péng)的水平,为21.4%。这对(duì)于平均售价还(hái)不到(dào)24万的小鹏汽(qì)车来(lái)说,显(xiǎn)然是不合理的。

  小鹏侮辱特斯拉(lā)?请(qǐng)来两大营(yíng)销高手,这波造势(shì)还是翻车了

  何小鹏应该也意识(shí)到了问题。去年10月,小鹏(péng)开始内部组(zǔ)织结构(gòu)调(diào)整。今年1月(yuè),引入前长城汽车总裁,“铁娘子(zi)”王凤英和原吉利汽车高管易寒(hán)。其中(zhōng)王凤英(yīng)担任(rèn)总裁,主要负责小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)产(chǎn)品规划、产品矩阵和销(xiāo)售体系(xì);易寒担任营销副总(zǒng),负责市(shì)场营(yíng)销和公关传播工作。

  这两位(wèi)都是善于(yú)营销的高手。两位营销高手加入后,小鹏的营销风(fēng)格的确有了惊人的变(biàn)化。但仅靠营销,能否让小鹏,真正走出(chū)如今的困(kùn)境吗?

  新官上任三(sān)把火,王凤英加(jiā)入小鹏后(hòu),第一把火就是立下一个大Flag:“三年小鹏销量(liàng)达百(bǎi)万级别(bié),五年小鹏市值达千亿(yì)美元”。

  但(dàn)小(xiǎo)鹏今年第一(yī)季度的成(chéng)绩单,却给了王凤英很(hěn)大(dà)的(de)压力。

嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗>  2023年(nián)以来(lái),小鹏汽车(chē)的销量不断下滑。今(jīn)年1月,小鹏汽(qì)车共交付新车(chē)5218辆(liàng),环比下跌(diē)近(jìn)60%;2月,在国内(nèi)新(xīn)能源汽车市场开始(shǐ)回暖,众多(duō)新(xīn)势力交(jiāo)付同(tóng)比(bǐ)增长的情况下,小(xiǎo)鹏(péng)却依旧销量不佳,仅交付新(xīn)车6010辆,同比下滑3.45%。3月虽然(rán)交付了(le)7002辆(liàng)新车,但(dàn)同比却下(xià)降了54.57%。整个第一季度(dù)累计交付18230辆,仅(jǐn)完成了(le)全(quán)年销售目标(biāo)的不到10%。

  王凤英要想实(shí)现她(tā)定下(xià)的(de)目标,就(jiù)意(yì)味着,在接下来的9个月时间,小鹏要完(wán)成18.1万辆的(de)销(xiāo)售(shòu)目标,平(píng)均每(měi)个月必须要卖出2万辆,也(yě)就是要让(ràng)3月的销售(shòu)额,翻三倍。

  新势力“洗牌”一说(shuō),频频(pín)被行业内外(wài)提及。多位(wèi)车企高管和创始人也都(dōu)预测过未来行(xíng)业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为:不管是10万(wàn)辆一年,还是50万辆、70万辆(liàng)一(yī)年的汽车公司在5~15年之间都存活不(bù)了。在(zài)中国能够存活(huó)的最低都会达到每年300万(wàn)辆的规模。

  每年300万辆,不(bù)仅是小(xiǎo)鹏,也是目前国(guó)内所有(yǒu)新势力都遥不可(kě)及的数字。

  今年开年以来,随(suí)着(zhe)特斯拉(lā)率先(xiān)点燃了价格战的硝烟,各大新势力(lì)品牌(pái)被迫(pò)卷入(rù)其中,而以东风汽车为代表的油车(chē)又将价格战推向一个高(gāo)潮。威马汽车、自游家(jiā)、爱驰汽车等新势力品(pǐn)牌(pái)甚至在价格战之前,就已(yǐ)经相(xiāng)继倒(dào)在洗牌中。

  在竞争更加激烈的新能(néng)源汽车(chē)市场中,背负着巨额亏(kuī)损造车的新势(shì)力们(men),谁也无法(fǎ)保(bǎo)证,自己(jǐ)不会成(chéng)为下一个被洗牌出局(jú)的车(chē)企(qǐ)。

  如今销量还在持续(xù)掉队的小鹏(péng),又能否活过洗牌?

未经允许不得转载:成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗

评论

5+2=