随着2022年财报季(jì)的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销(xiā主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人o)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造(zào)商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方(fān主动买单的女孩的性格，主动买单的女孩子是什么样的人g)面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全(quán)球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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