随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季(jì)的过去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(三万日元等于多少人民币多少height: 24px;'>三万日元等于多少人民币多少zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整三万日元等于多少人民币多少车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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