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上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好

上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去,车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng),小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

  理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán),以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿,堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外(wài),吉利汽车(chē)出手颇为阔绰,不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)无人(rén)过百万。

  理想领跑(pǎo)车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

  理(lǐ)想汽(qì)车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元,同比增长34%,占据(jù)目前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng),李想、沈亚(yà)楠和李铁,薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

  理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬,对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中,工(gōng)资(zī)津贴(tiē)等为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元,相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月,港(gǎng)交所文(wén)件显示,沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票,套(tào)现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán),以(yǐ)此(cǐ)计算,他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

  造车(chē)新势力中(zhōng),零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财报显示,董事(shì)长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng),较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1%。在(zài)业(yè)界看来,这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过(guò),试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下(xià),管(guǎn)理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán),其中,董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元,联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

  海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

  在造车新势力之外,给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低,仅为40.8万(wàn)元;执(zhí)行(xíng)董(dǒng)事(shì)安(ān)聪(cōng)慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为4188万元,行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán),涨(zhǎng)幅分别为8.11%和(hé)7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉(jí)利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在(zài),接下来车企前(qián)三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng),但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示,比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯,税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元;第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn),薪酬887万元;执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

  2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为614.7万元,排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以及高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

  过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆,夺下全球新能源汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝座;净(jìng)利润也达到166亿(yì)元,超过(guò)了上汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元,成(chéng)为国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

  长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán),其(qí)中上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

  值得关注的是,海马汽(qì)车年报显示(shì),报(bào)告期(qī)内(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额90万(wàn)元,董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

  汽(qì)车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报(bào)。

  江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间,其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入(rù)最高(gāo),为91.3万元(yuán),董(dǒng)事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

  薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

  在已(yǐ)公布(bù)数据中,国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍,是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍,堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

  当(dāng)我们把视线看向全(quán)球,会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并(b上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好ìng)不(bù)是那么难。

  通用汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会(SEC)的一份文件显示,通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元(yuán)(约合人民币2亿元),连续第八年(nián)成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高(gāo)的CEO。

  外媒表(biǎo)示,担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ),Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超(chāo)过(guò)2亿美元(约(yuē)合人民币14亿元(yuán))。在(zài)Mary Berra之(zhī)外,底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

  值得注(zhù)意的是,特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道,早在2018年,马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该方案(àn),特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向(xiàng)马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励,但若马斯(sī)克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo),则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以,马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

  换句话说(shuō),马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票(piào)期权(quán)激(jī)励,后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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