国v是(shì)不(bù)是(shì)国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起(qǐ)正式实(shí)施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国(guó)V排放标准(zhǔn)相适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是(shì)将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是(shì)为(wèi)了(le)控制汽车尾气的(de)排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化(huà)物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒(lì)子(zi)等(děng)机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提(tí)高(gāo)一次标(biāo)准，单车(chē)污染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百科(kē)-国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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