国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的(de)车型(xíng)不(bù)得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标疫情转段是什么意思，中专转段是什么意思准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与(yǔ)国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准相适应的地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。