随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一名(míng)高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力牛鬼蛇神是什么生肖之外，给高管开出(chū)较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是(shì)执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽(qì)车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报(bào)酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车高管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(l牛鬼蛇神是什么生肖ǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事(shì)会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票(piào)期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富的(de)有(yǒu)力(lì)竞争者。

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