暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害能(néng)继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况是什么以及(jí)暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运(yùn)输(shū)规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部(bù)直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港(gǎng)口、航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责(zé)任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安(ān)排和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按(àn)照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部(bù)门和海事(shì)管(guǎn)理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全(quán)要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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