金融界(jiè)5月9日消息 乘联会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年(nián)同期上海、吉林(lín)等地疫(yì)情影响，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比增(zēng)长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　其中，4月新能源乘用车(chē)批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来(lái)累计批(pī)发210.8万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)8使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁5.6％，环比下降3.6％。今年以来(lái)累(lèi)计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁复，但3月汽(qì)车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分车企(qǐ)在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生(shēng)产(chǎn)带来一(yī)定的(de)心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的(de)信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有利于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降(jiàng)价的(de)预(yù)期，恢(huī)复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去年(nián)多1天。有利于车企生产销售。由于乘联会与社会各界共同呼(hū)吁的(de)国(guó)六老款车型的延期销售政策(cè)建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企(qǐ)的部(bù)分(fēn)车(chē)型产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨慎(shèn)。受去年(nián)同(tóng)期销(xiāo)量(liàng)表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳(wěn)定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同比变化或继续呈现宽幅增长。

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