周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的(de)公司(sī)公布(bù)了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的(de)汽车(chē)制(zhì)造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会不拘于时句式类型，不拘于时句式还原大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以不拘于时句式类型，不拘于时句式还原成(chéng)本优(yōu)势(shì)闻(wén)名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的期(qī)望，特别(bié)强(qiáng不拘于时句式类型，不拘于时句式还原)调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻(má)的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球(qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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