金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过(guò)快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这(zhè)对于最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨最小的非负整数是多少数，最小的非负整数是什么意思至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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