日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业(yè)内人(rén)士(shì)言论报道，福特中(zhōng)国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官(guān)方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南(nán)昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的(de)适(shì)应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫(cuò)的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗。

　　值得一(yī)提的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出安排雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗(pái)管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休(xiū)时(shí)间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？<雨水淋过的衣服晒干还能穿吗，雨水淋过的衣服晒干还能穿吗/strong>

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和(hé)墨(mò)西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得(dé)更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特(tè)遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电(diàn)动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的(de)战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。