周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在360借条是正规的吗这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē360借条是正规的吗)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我们(men)学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèn360借条是正规的吗g)具有挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。

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