金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)备案了(le)召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素没带罩子他c了我一节课，没带bra被捏了一节课(sù)叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池(chí)供应(yīng)商日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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