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夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受压)。它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件(jiàn)的(de)有效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其(qí)大小(xiǎo)为该(gāi)截面截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力(lì)对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水(shuǐ)利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不(bù)符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制结(夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处jié)构(gòu)结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸施(shī)工，擅自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模(mó)式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段(duàn)，超出(chū)设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用(yòng)准(zhǔn)确(què)的(de)图式(shì)进(jìn)行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连(lián)续(xù)梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结构(gòu)的(de)转角处或(huò)构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现(xiàn)代计(jì)算手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(mià夜游鸟可以吃吗，夜游鸟吃了有什么好处n)杆系有限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达(dá)到承载力极限的标志，是结构破坏(huài)的前兆(zhào)，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。