周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥是1月4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰中国的情报机构是什么机构，中国的情报机构叫啥难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让(ràng)人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结(jié)果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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