比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不(bù)达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司(sī)、山泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别(bié)持有易泰伯改字文言文翻译及注释，泰伯改字文言文翻译及原文安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情人士消(xiāo)息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人(rén)选方面(miàn)下功夫(fū)，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保(bǎo)费水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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