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六朝是指哪六朝暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于(yú)引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则(zé)》第二十一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内(nèi)要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全(quán)规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国(guó)家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备和人员，建立并(六朝是指哪六朝bìng)实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第(dì)二十条，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gē六朝是指哪六朝n)据引航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶(bó)，应当使用专用(六朝是指哪六朝yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条改为第二十(shí)九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不(bù)满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继(jì)续引领船舶；