周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公(gōng)司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(中原地区种植葡萄始于哪个朝代 秦朝的时候有葡萄吗qiú)轨道(dào)飞(fēi)行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还会(huì)继续降(jiàng)价(jià)。

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