周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本(běn)优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业营企业>

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一(yī)结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前(qián)的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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