周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到(dào)目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规模(mó)还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在(zài)以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

德国对中国友好吗，德国对中国怎么样n="center">

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆(bào)德国对中国友好吗，德国对中国怎么样炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论(lùn)上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降(jiàng)价。

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