国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能(néng)开几年，国v是不(bù)是国6标(biāo)准，国(guó)v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意(yì)思(sī)等(děng)问(wèn)题(tí)，小编(biān)将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活(huó)小知识：

国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但京五和(hé)国五排放(fàng)标准要比(bǐ)欧五排放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中(zhōng)，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放(fàng)标准将升级(jí)为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控(见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在(zài)2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾(wěi)气(qì)的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污染物排放标(biāo)准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧化(huà)碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒子(zi)等机动车排放(fàng)物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì见贤思齐下一句是啥，见贤思齐下一句论语)委员会(huì)（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实(shí)现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染(rǎn)物排放标准

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