周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付女生工资多少算正常，女生工资多少算正常了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸/女生工资多少算正常，女生工资多少算正常ong>/

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会继续(xù)降价。

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