周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(不拘于时句式类型，不拘于时句式还原zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市(shì)不拘于时句式类型，不拘于时句式还原值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设(shè)定(dìng)预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响不拘于时句式类型，不拘于时句式还原到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资(zī)的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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