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Medical staff可数吗，stuff 柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(lièMedical staff可数吗，stuff)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什(shén)么，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截取的构件部分上所有(yǒu)外(wài)力对(duì)该截面形(xíng)心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不(bù)同的学科(kē)中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是(shì)抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷载(zài)引起的直(zhí)接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计(jì)算时不计(jì)算(suàn)或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结(jié)构(gòu)受力假设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载(zài)少算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构(gòu)设(shè)计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海Medical staff可数吗，stuff大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序(xù)，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面(miàn)；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次(cì)生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设(shè)置(zhì)受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁(liáng)中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计算手段的(de)不断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年(nián)前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不(bù)能回(huí)避(bì)时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突(tū)变(biàn)处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设(shè)置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而异呈(chéng)现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qMedical staff可数吗，stuffū)或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区(qū)出现(xiàn)起皮(pí)或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。