日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服(fú)务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代(dài)理(lǐ)公(gōng)关则回应(yīng)称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了gèng)专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造(zào)一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在(zài)中国市(shì)场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)4花王牙膏为什么那么便宜，这三种牙膏千万别再买了1.75亿元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在(zài)中国的业务将更加精(jīng)简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架(jià)协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合(hé)作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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