比亚(yà)迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关(guān)于易安财(cái)险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安(ān)财(cái)险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶(è)化(huà)，亏损逐年(nián)增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会(huì)的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资(zī)获得(dé)易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财(cái)产险公司及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸　安信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方(fāng)面(miàn)因素的(de)影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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