5月(yuè)15日，知名(míng)经济学家任泽平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南(nán)，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番(fān)言论也引起网友热议，“河(hé)北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难道就(jiù)不(bù)能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有网友对(duì)其表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率(lǜ)屡创新(xīn)高，五年后燃油(yóu)车可能(néng)真要退出(chū)”。

　　对此，黄河(hé)科技学院客座教(jiào)授张翔则向时代(dài)财(cái)经表示：“汽车不仅是一(yī)种交(jiāo)通工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系(xì)到经济发展。很多车企对(duì)于GDP和就业都有很大(dà)贡(gòng)献，禁售时间点不(bù)合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联(lián)席主任盘和林认为，任(rèn)泽(zé)平(píng)的观点过度乐观(guān)。“新能源车(chē)的(de)推广(guǎng)瓶颈不是销售，而是基础设(shè)施，当前我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可能会出现充电(diàn)桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示，任(rèn)泽平(píng)毕业于(yú)清(qīng)华大学经(jīng)济(jì)管理学(xué)院博士后，中国人民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾任国泰(tài)君(jūn)安证(zhèng)券研(yán)究所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分(fēn)析师等职务，现任中(zhōng)国民营经济研究(jiū)会副会长(zhǎng)。他最为知名的职务曾是恒(héng)大集团首席(xí)经济学(xué)家兼恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任泽平(píng)曾(céng)在多个场合(hé)为新能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链投资年会(huì)上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新能源相关的(de)产业是未来中国经济(jì)最有希(xī)望的，最具爆(bào)发力的(de)领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比亚迪(dí)一事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果是看空新能(néng)源行业前(qián)景的话，巴菲特(tè)这次错了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则不至于错过特(tè)斯拉等美国近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号(hào)发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会(huì)通过公(gōng)众号复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于新能源(yuán)行业的信心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定程度上是(shì)有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁(jìn)售燃油车(chē)的时间表(biǎo)，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的燃油车禁(jìn)售时(shí)间表(biǎo)正式生效。根据欧盟(méng)理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁(jìn)止(zhǐ)销售(shòu)非零碳排(pái)放的新燃(rán)油车。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使用碳中(zhōng)性燃料的新燃油(yóu)车有望在(zài)2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声(shēng)明中指出，根(gēn)据这项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客货车(chē)的二氧化(huà)碳排(pái)放(fàng)量将比2021年(nián)分(fēn)别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零(líng)。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利益(yì)相(xiāng)关者协商(shāng)后提(tí)出一项(xiàng)提(tí)案，在(zài)2035年后允许完全(quán)使(shǐ)用碳(tàn)中性燃料的车辆注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步伐最统(tǒng)一的(de)欧洲，各国(guó)对于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时(shí)间表是(shì)各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆(bào)发(fā)分(fēn)歧，导(dǎo)致原(yuán)定(dìng)3月(yuè)初的(de)批(pī)准流程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车(chē)供(gōng)应商联合会预(yù)计，受燃油(yóu)车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位(wèi)。福(fú)特汽车首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)估算，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业(yè)按照这个比(bǐ)例计算(suàn)，相当于要减少140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)为什么风流女人看指甲好禁售的(de)准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽车销量确实一路高歌猛(měng)进(jìn)。乘联会数据显示，2022年全年(nián)累计售出567.4万辆新能源乘用车，同(tóng)比增长90％，新能源车(chē)渗透率(lǜ)逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌(pái)也(yě)宣布了停售燃油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯(chún)电动和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被曝(pù)计划在20为什么风流女人看指甲25年全面停售燃(rán)油车(chē)；东风风行也(yě)被曝计(jì)划在2025年内实现全面电(diàn)动(dòng)化，在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的(de)背景下，情(qíng)况似乎(hū)有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时(shí)代财经(jīng)表示：“燃油车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需求，不能偏废。在今年(nián)的(de)经济复苏中，购车消费中入门(mén)级(jí)燃油车(chē)消费仍然不足，需要有效改善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如续航焦虑以及补能基础设施普(pǔ)及率(lǜ)不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术(shù)上来说，电(diàn)池的续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充电站排队的报(bào)道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设(shè)施(shī)的建(jiàn)设和(hé)体验，距(jù)离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距(jù)。此外，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况(kuàng)也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新(xīn)车价(jià)格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽车销量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油车(chē)太激进了，不适(shì)合我国新能源车(chē)发(fā)展的(de)实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一种共(gòng)识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车，可(kě)能还(hái)要分地区、分情况。

　　图(tú)片(piàn)来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间(jiān)表研(yán)究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交通(tōng)创新中(zhōng)心(xīn)在《中国传(chuán)统燃(rán)油车(chē)退(tuì)出时(shí)间表研究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国有望(wàng)于(yú)2050年以前实(shí)现传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)的(de)全(quán)面退出，但由于各地区(qū)的(de)经济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车(chē)产业发展、充电基础设施建设等因素都不(bù)尽(jǐn)相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车的禁售与退(tuì)出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐(zhú)步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特大型城(chéng)市(shì)（如北(běi)京、上海、深圳(zhèn)等）以(yǐ)及(jí)功能性示范区域（如(rú)海南等）将率先实现燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽(qì)车(chē)限(xiàn)行限购城市和(hé)蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区域省会城市(shì)、重点区(qū)域，最后是西北(běi)、东北、西南等(děng)地为什么风流女人看指甲(dì)区。而在(zài)车(chē)类上，率先实现燃油(yóu)车禁售(shòu)目标的城市，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网约车(chē)、环卫车(chē)等燃油车或在2020年(nián)率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚(wǎn)将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现(xiàn)新能源化。

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