金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回(huí)收制动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而(ér)阿富汗改名现在叫什么且(qiě)在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉(lā)一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价(jià)，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万阿富汗改名现在叫什么(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付(fù)日期(qī)为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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